| ركود در بازار خودرو حالا بیش از يك ماه است كه ادامه دارد. ركودی که بعد از اعلام فرمول تعيين قيمت خودرو از سوي شوراي رقابت تشدید شد.به گزارش دنیای اقتصاد، حالا با اضافه شدن رويدادهايي چون جام جهاني فوتبال و آغاز ماه رمضان و به دنبال آن كاهش مسافرت‌هاي تابستاني به جريان فرمول تعيين قيمت خودرو، بر ركود بازار خودرو بيش از پيش اضافه شده است. ادامه پيدا كردن ركود در بازار خودرو طي هفته‌هاي گذشته، افت قيمت برخي خودروها را نيز در پي داشت تا آنجا كه خودرويي مانند تندر دنده اتومات كاهش ۲ ميليون توماني قيمت را به خود ديد و به ۴۸ ميليون تومان رسيد. اما فرمول شوراي رقابت به‌عنوان تشدید‌کننده ركود فعلي بازار، از آنجايي اين بازار را به كما برد كه قيمت‌هايي كه از سوي شوراي رقابت براي خودروهاي داخلي اعلام شد، در مورد برخي محصولات پايين‌تر از قيمت‌هايي بود كه در حال حاضر روي اين محصولات قرار دارد. به عقيده فعالان بازار همين موضوع نيز باعث شد تا مشتريان به اميد خريد خودرو با قيمت‌هاي جديد دست از خريد بكشند. يك فعال بازار عقيده دارد بعد از توضيحاتي كه رئيس شوراي رقابت در رابطه با قيمت‌هاي اعلام شده مطرح كرد، نگاه مشتري‌ها نيز به قيمت‌هاي فعلي تغيير پيدا كرده است. پيش‌بيني اين فعال بازار اين است كه با وارد شدن به نيمه دوم ماه رمضان و همچنين اعلام قیمت‌های جدید از سوی شوراي رقابت، بازار از حالت ركود خارج خواهد شد. شنبه آینده قرار است قيمت‌هاي كارخانه‌اي با اضافه شدن هزينه‌هاي شماره‌گذاري، بيمه، ماليات و همچنين آپشن‌هاي كيسه هوا و استاندارد يورو۴ از سوی شورای رقابت اعلام شود. فعالان بازار عقيده دارند با روشن شدن ماهيت اصلي فرمول شوراي رقابت، كه فرمولي افزايشي است، مشتريان به تدريج به بازار باز خواهند گشت؛ زيرا با اجراي فرمول شوراي رقابت توسط خودروسازان، قيمت‌هاي فعلي بازار با افزايش همراه خواهند بود. بنابراين از نگاه فعالان بازار طبيعي است كه مشتريان ترجيح دهند در شرايط فعلي بازار، خريد خود را انجام دهند؛ زيرا بازار آينده را بازاري گران‌تر پيش‌بيني مي‌كنند. از نگاه فعالان بازار، خريد در بازار فعلي از آنجايي به سود خريداران خواهد بود كه قيمت‌ها به دليل ركود بازار، به‌صورت ميانگين با يك ميليون تومان كاهش همراه بوده‌اند. افت قيمت خودروهاي داخلي در حالي تا كنون ادامه داشته كه توليدات خودروسازان در سه ماه ابتدايي امسال با رشد ۸۰ درصدي همراه بوده است. رشد توليد و افزايش عرضه به بازار، خود مي‌تواند عاملي ديگر براي تعديل قيمت‌ها در بازار خودرو باشد. در كنار افت قيمت داخلي‌ها، وارداتي‌ها نيز در نتيجه افت نرخ ارز با كاهشي نسبي همراه بوده‌اند. ادامه افت قيمت داخلي‌هاركود بازار خودرو طي هفته‌هاي جاري باعث شد تا پژو ۲۰۶ تيپ ۵ كه از اواسط خردادماه گذشته روي قيمت ۳۹ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان بود، به ۳۸ ميليون و ۱۰۰ هزار تومان برسد. افت قيمت ديگر ۲۰۶ بازار يعني V۸ نيز طي يك ماه گذشته به يك و نيم ميليون تومان رسيد. به اين ترتيب اين خودرو كه تا ماه قبل در بازار قيمتي برابر با ۴۰ ميليون تومان داشت، حالا با ۳۸ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان قابل معامله است. تندرها نيز در هفته گذشته با جو بازار پيش رفته‌اند و به‌صورت ميانگين افت قيمت يك ميليون توماني داشته‌اند.بر همين اساس تندر E۲ ايران‌خودرو طي هفته جاري ۳۸ ميليون تومان ارزش داشته و اين مدل تندر در پارس خودرو نيز ۳۹ ميليون تومان قيمت‌گذاري شده است. تندر E۱ مدل ساده‌تر تندر است كه در بازار قيمتي برابر با ۳۵ ميليون تومان دارد.پژو ۴۰۵ بنزيني ديگر خودرو بازار است كه با قيمت ۲۹ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان تغييري نسبت به هفته گذشته نداشته است. پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز نيز طي هفته گذشته قيمتي برابر با ۳۲ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان داشته است. اما پارس سال كه هم‌اكنون در دو مدل ساده و دوگانه‌سوز در بازار موجود است، به ترتيب قيمت‌هايي برابر با ۳۶ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان و ۳۸ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان دارند.سمند ال.ايكس نيز طي هفته گذشته بدون تغيير بوده و روي ۳۲ ميليون تومان باقي مانده است. رانا به‌عنوان دومين خودرو ملي ايران‌خودرو، بعد از آغاز ركود بازار به ۳۲ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان رسيد. اما مي‌توان گفت در اين ميان خانواده پرايد خود را از ركود بازار به دور نگه داشته و قيمت‌هاي پيشين خود را حفظ كرده است. به اين ترتيب پرايد ۱۱۱ در بازار اين روزها همچنان روي ۲۰ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان باقي مانده است. مدل ۱۳۱ خانواده X۱۰۰ نيز در بازار هفته گذشته ۱۹ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان قيمت داشته است. در اين ميان، پرايد ۱۳۲ تنها خودرويي بوده كه با ۱۰۰ هزار تومان افزايش قيمت به ۱۸ ميليون و ۹۰۰ هزار تومان رسيده است. تيبا نيز همچنان مانند هفته‌هاي قبل روي قيمت ۲۳ ميليون و ۶۰۰ هزار تومان باقي مانده است. مگان، خودروي پرطرفدار بازار كه اين روزها توليد آن به‌صورت محدود در پارس‌خودرو جريان دارد، از ۱۰۰ ميليون تومان پايين نيامده است. تيانا نيز همچنان توليدي در خطوط توليد خود ندارد تا قيمت اين مونتاژي ژاپني همچنان روي ۱۵۰ ميليون تومان باقي بماند. |
↧
افت قیمت خودرو در سایه رکود
↧