| هفته آخر اسفند است و زمان براي خريد كالايي مانند خودرو محدود به نظر مي‌رسد؛ اما با اين وجود فعالان بازار از معاملات راضي نيستند. به گفته فعالان بازار خودرو، معاملات نسبت به هفته‌هاي قبل كاهش پيدا كرده است؛ درحالي‌كه با توجه به قرار گرفتن در روزهاي پاياني سال، انتظار برای خرید خودرو بیشتر بود.يكي از فعالان بازار در اين رابطه مي‌گويد: قيمت‌ها بعد از مدت‌ها ثبات، طي هفته‌هاي گذشته كمي افزایش یافت؛ اما معاملات هم‌پاي افزايش قیمت‌ها پيش نرفته و به همين دليل بازار كمي آرام شده است. به تعبير اين فعال بازار در حال حاضر قيمت‌ها هنوز توفاني است؛ درحالي‌كه معاملات بيشتر شبيه يك توفان فروكش كرده است.با اين تفاسير بازار خودرو در هفته‌اي كه گذشت، بسيار آرام بوده و تقاضا براي خريد خودرو هيچ شباهتي به بازار شب عيد سال‌هاي قبل ندارد. آرامش بازار خودرو در حالي است كه به نظر مي‌رسيد بعد از اينكه خودروسازان اعلام كردند افزايش قیمت‌ها در سال آينده قطعي است، مشتريان براي خريد خودرو در آخرين روزهاي امسال شتاب بيشتري به خرج دهند، اما در عمل چنين اتفاقي رخ نداد، با اين وجود آيا دليل كم بودن معاملات بازار اين است كه هنوز مشتريان خودرو به كاهش قيمت‌ها در سال آينده اميدوار هستند؟ يا اينكه خودروهای داخلی بیش از این گنجایش افزایش قیمت را ندارند؟يك فعال بازار عقيده دارد معمولي بودن معاملات در بازار شب عيد امسال به اين دليل است كه پول‌هاي سرگردان از بازار خودرو خارج شده‌اند و معاملاتي كه در حال حاضر در جريان هستند، فقط توسط مشتريان بازار خودرو رقم مي‌خورد. به اين ترتيب قيمت‌ها كه زماني در بازار خودرو بسيار حبابي شده بودند، حالا به سقف خود رسيده‌اند و همين موضوع نيز دست‌ها دلال‌ها را از اين بازار كوتاه كرده است زيرا با وجود چنين قيمت‌هايي ريسك معاملات بسيار زياد شده است.به نظر مي‌رسد معاملاتي كه در حال حاضر در بازار جريان دارند، آينه‌اي باشند براي نشان دادن مشتريان واقعي بازار، مشترياني كه تعداد آنها نسبت به سال‌هاي قبل بسيار كاهش يافته است. پيش از اين خودروسازان و كارشناسان از كاهش قابل توجه مشتريان صنعت خودرو به واسطه افزايش قيمت خودرو و از بين رفتن قدرت خريد آنها خبر داده بودند، موضوعي كه باتوجه به كاهش معاملات حالا به خوبي مي‌توان آن را مشاهده كرد.وارداتي‌هاي با ثبات اما سري بزنيم به بازار خودرو، بازاري كه با وجود افزايش قيمت‌ها خريد و فروش در آن كمي سخت شده است اما به هر حال به واسطه وجود بخشي از مشتريان كه هنوز قدرت خريد خود را از دست نداده‌اند، معاملات كمابيش در آن جريان دارد.هرچند خودروهاي داخلي طي هفته‌هاي گذشته با افزايش قيمت همراه بوده‌اند، اما آن‌طور كه از بازار وارداتي‌ها خبر مي‌رسد آنها تغيير چنداني نداشته‌اند و همچنان روي قيمت‌هاي قبلي ثابت مانده‌اند. بر همين اساس خودروي هيوندايي سوناتا طي هفته گذشته ۱۳۰ ميليون تومان قيمت داشته و آزرا نيز با ۱۹۵ ميليون تومان قيمت به فروش مي‌رود.خودروهاي شاسي‌بلند خانواده هيوندايي؛ يعني IX۵۵ و IX۳۵ به ترتيب قيمت‌هايي برابر با ۲۱۸ و ۱۳۸ ميليون تومان دارند كه نسبت به هفته‌هاي گذشته تغييري در پي نداشته است. سانتافه مدل ۲۰۱۴ نيز با قيمت ۱۷۹ ميليون تومان در بازار معامله مي‌شود. اما I۳۰ هم كه نمونه هاچ‌بک اين خانواده است، قيمتي برابر با ۱۰۱ ميليون تومان و ياريس هاچ‌بک نيز ۸۵ ميليون تومان قيمت دارد.اسپورتيج هم به‌عنوان شاسي‌بلند خانواده كيا ۱۴۰ ميليون تومان ارزش دارد و سراتو نيز روي ۱۱۲ ميليون تومان ثابت بوده است. اما دو خودروي تويوتا؛ يعني اوريون و كرولا به ترتيب در بازار اين هفته ۲۰۲ و ۱۲۸ ميليون تومان قيمت داشته‌اند.آرامش خودروهاي داخليهرچند به گفته فعالان بازار خودرو، قيمت‌ها ثبات در پيش گرفته‌اند، اما اين ثبات قيمت در حالي رخ داده است كه طي هفته‌هاي گذشته با داغ شدن معاملات قيمت‌ها با افزايش همراه بوده‌اند. بر همين اساس منحني رشد معاملات با منحني رشد قيمت‌ها اصلا هماهنگ نبوده است و حالا هم معاملات به صورت معمولي در جريان هستند.۲۰۶ تيپ ۵ كه در كارخانه قيمتي برابر با ۳۴ ميليون و ۶۵۰ هزار تومان دارد در بازار با قيمت ۳۷ ميليون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش مي‌رسد. مدل صندوقدار اين خانواده هم كه در حال حاضر در ايران خودرو به توليد مي‌رسد در بازار قيمتي برابر با ۳۶ ميليون و ۹۰۰ هزار تومان دارد،؛ درحالي‌كه قيمت آن در كارخانه ۳۵ ميليون و ۱۰۰ هزار تومان است. اما ديگر فرانسوي بازار؛ يعني تندر۹۰، در مدل E۲ كه در ايران خودرو به توليد مي‌رسد در بازار ۳۷ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان معامله مي‌شود و تندر ۹۰ پارس خودرو نيز ۱۰۰ هزار تومان گران‌تر خريد و فروش مي‌شود. مدل E۱ اين خودرو نيز ۳۳ ميليون و ۸۰۰ هزار تومان قيمت دارد.پژو ۴۰۵ بنزيني نيز در بازار ۲۷ ميليون و ۸۰۰ هزار تومان است و مدل دوگانه‌سوز آن هم ۳۱ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان ارزشگذاري شده است. پژو پارس سال هم كه در كارخانه ۳۰ ميليون تومان قيمت دارد، در بازار ۴ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان گران‌تر به فروش مي‌رسد.پارس يورو۴ هم با قيمت ۳۵ ميليون و ۱۰۰ هزار تومان در بازار قابل خريد و فروش است. اما راناي ال.ايكس با موتورTU۵، ۳۲ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان قيمت دارد. سمند ال.ايكس نيز در مدل دو ايربگ خود و با استاندارد آلايندگي يورو۲، برابر با ۲۸ ميليون و ۵۰۰ هزار تومان است و مدل دوگانه‌سوز آن هم ۳۰ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان قابل معامله است.اما سري به خانواده پرايد هم بزنيم تا ببينيم قيمت‌هاي اين خانواده در چه حالي است. پرايد ۱۱۱ در مدل اس.اي با قيمت ۱۹ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان به فروش مي‌رسد؛ درحالي‌كه قيمت اين خودرو در كارخانه حدود ۱۶ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان است. پراید ۱۳۱ در مدل SX، ۱۷ ميليون و ۴۰۰ هزار تومان معامله مي‌شود و ۱۳۲ مدل SX نيز ۱۸ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان قيمت دارد. مدل دوگانه‌سوز آن نيز با پرداخت ۱۹ ميليون تومان قابل معامله است. خودروي تيبا نيز در مدل فول خود ۲۳ ميليون و ۲۰۰ هزار تومان در بازار ارزشگذاري شده است. اما تيانا، خودروي ژاپني كه در پارس خودرو مونتاژ مي‌شود، طي هفته گذشته در بازار برابر با ۱۵۰ ميليون تومان معامله مي‌شده و مگان فول آپشن نيز ۸۷ ميليون تومان است. منبع: دنیای اقتصاد |
↧
بازگشت مشتري‌هاي واقعي به بازار خودرو
↧